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20251111

乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运&#;,&#;,&#;输航线共240条。其中,。,。,。，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数/****/量为国内十大枢纽机场之首。

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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李.˗ˏˋ♡ˎˊ˗瀚明指出ʚ ɞ，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机,,,;，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万&#;,&#;,&#;平方米，综合交通中心ʕ•̫͡•ོʔ27万平方米，是甘肃民航发展史ʕ•̫͡•ོʔ上规模最大的工程。

体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航ฅ ฅᕱ ᕱ站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是,,,;甘肃民航发展史上规模最大的工程。

青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表ง ง示，咸阳机场、天山机场ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈的改ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁°꒰'ꀾ'꒱°路和机场打造枢纽，形成开ฅ ฅ放,,,;门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的ᕱ ᕱ广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北''''''地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个''''''枢纽生态位截然不同。”